Est-il trop tard pour Nithart ?

A la question posée par un bloggeur sur l'article Vitry ville d'accueil ou ville d'écueil ? : " Est-il vrai que le projet sur la fiche "nithard" est encore d'actualité ? "

Nous aimerions vous répondre que : oui, ce projet est abandonné et que le Maire a fait preuve de bon sens et de sagesse. Malheureusement ce n’est pas le cas. La zone concernée par ce projet est classée dans le nouveau plan local d’urbanisme (P.L.U.), soumis au vote du prochain conseil municipal du 09-12-2010, comme zone à urbaniser. Traduction : elle passe d’un statut de zone industrielle ou artisanale dans l’ancien plan d’occupation des sols (P.O.S.) à celui de futur terrain constructible pour une opération immobilière.

Pour autant, ce n’est pas l’assurance que le projet en question soit poursuivi !

Il faudrait qu’un certain nombre d’obstacles soient franchis.

1_ Il faut tenir compte de l’équilibre général d’une telle opération. Le montant final (coût du foncier, de la démolition des carcasses de bâtiments, de la dépollution des friches, de la construction sous label éco, …) se répercutant sur les loyers ceux-ci devront rester attractifs pour une population locale aux revenus modestes.

2_ Le contexte général de la ville : forte vacance dans l’immobilier, revenus des ménages (salaires inférieurs à la moyenne départementale), évasion de la population, économie locale fragile,… autant de perspectives peu réjouissantes de nature à ce que les porteurs de ce projet immobilier (le logement social) considèrent qu’il est urgent d’attendre.

3_ Le P.L.U. qui prévoit le long des grands axes routiers (RN 4 / RN 44) un retrait de protection au bruit et à la pollution de 75m par rapport à l’axe de la voie devrait s’appliquer  s’agissant de la voie ferrée TGV Paris-Strasbourg, amputant d’autant le foncier constructible.

Aujourd’hui il s’agit d’abord et surtout pour le Maire de ne pas perdre la face, d’une façon ou d’une autre, dans une affaire présentée comme une mesure phare de son programme électoral, programme dont il n’est par ailleurs rien sorti.

Pour notre part nous maintenons :

1_ Que si éco-quartier il doit y avoir, il doit s’inscrire dans un environnement compatible, et être d’une dimension adaptée :

C’est pourquoi nous préconisons les abords de la voie d’eau toute proche pour accueillir de petits immeubles de 2 étages maxi de part et d’autre du canal (ancien terrain Vitry-Agro et sur le Port de Givet en bordure de la rue du même nom). Ce programme d’une centaine d’appartements, pourrait ultérieurement être complété par une tranche supplémentaire sur le site des voies navigables de France (ex-chantier Brouillard). Cela serait une manière d’utiliser cet atout exceptionnel à Vitry-le-François : la forte présence des voies d’eau et de son intégration dans l’urbanisme de la cité.

2_ Pour la friche Nithart, le reclassement de ces terrains en constructibles serait clairement indiquer notre renoncement à réindustrialiser notre ville. C’est cette ambition qui nous avait fait maintenir ce foncier en zone pouvant accueillir des artisans, des petites entreprises ou du stockage avec l’avantage d’être embranché avec la voie ferrée. Ces terrains avaient été pris en compte  au titre des aides européennes de soutien à l’industrie.

3_ Pour ce qui est de l’urgence, c’est à la communauté de communes d’agir pour se rendre propriétaire de ces hectares de terrains industriels afin de les aménager. Autrement comment expliquer que demain nous devrons peut-être passer par des expropriations pour s’assurer de la maîtrise foncière pour y conduire une politique de redynamisation, alors que lorsque nous disposons de terrains ayant ce statut, nous les déclassons pour les livrer à la spéculation.

M.B.